王勇平说，今年春运，铁路部门在各类旅客、各个时段的列车中均不再实行票价上浮，这一票价政策实行后将会使数千万旅客直接受益。他同时呼吁，旅客应妥当安排出行时间，合理选择交通工具，尽可能避开客流高峰期出行。铁路部门届时将及时向社会发布旅客流向和运力配置的有关信息。

    郝劲松又是谁？中国政法大学法学硕士,是敢与“铁老大”多次叫板的人。2005年，他因在火车上购物及餐车拒开发票事宜，就与铁路部门数次对簿公堂。2006年，因为春运涨价，郝劲松又将铁道部告上法庭，目前该案正处于上诉审理期间。前几天，他又从山西太原发出一封致铁道部部长刘志军的特快专递，呼吁铁道部“2007年春运应该彻底停止涨价，因为春运涨价不合情、不合理、不合法。”

　  郝劲松认为，春节是中国人最为隆重的传统节日，漂泊在外的人们千方百计赶回家与亲人团聚，他说：“春运涨价加重了旅客经济负担，破坏了节日的祥和气氛，缺乏人性关怀。”

郝劲松还表示，每年春运，列车超员严重，车厢内空气污浊，“从法律角度看，旅客多付了钱，却享受更差的服务，这与《民法通则》、《消费者权益保护法》、《合同法》所规定的公平原则背道而驰。”

而“铁老大”前几年的春运涨价的一个重要理由是分流客流、削峰填谷。据统计，2003年春运铁路输送旅客1.34亿人次，2004年1.37亿人次，2005年1.4亿人次，2006年1.49亿人次，2007年预计1.59亿人次。郝劲松认为，以上数据表明，涨价根本没有起到“分流”作用。

 今年终于不涨价了，能给挤车回家过年的人们切实省了不少银子，这从某种程度上讲是郝劲松等“草根”的胜利。在中央“执政为民”、“以人为本”的理念下，百姓的利益终于得到了一定程度的保护。这是“铁老大”多年来第一次低下了高昂的头，它既减轻了回家过年的乘客受罪又多花钱的双重苦难，也使我们看到了和谐社会的承诺开始逐步兑现,光脚板的终于扳倒了穿皮鞋的，更是彰显了理性社会的一种进步。
　　
　   当然，我们在欢呼的同时，也还应该理智地看到，这次能扳倒“铁老大”，并不是郝硕士的那一封快件就能搞定的，也不完全是有关部门深刻洞察了百姓权利和政府之间的关系，而更是一种出于民众压力下的被动应对，或者是说还有其他不可言传的原因。记得郝劲松去年起诉铁道部时，后者涨价的理由摆出了N条，言之凿凿，好象要是不涨价，铁路部门全都要喝西北风似的；而这几天之间突然来个大转变，显然这不是法治而是人治的成果。晚报前日有篇评论《老子岂会割儿子的肉》，说的正是如此。不到万不得已之时，老子是不会去歌亲生儿子的肉的。现在既然割了，除了要佩服他的勇气外，定还是另有原因的。

     但无论如何，已经多次的事实证明，人治靠不住，民意不可违。在大力提倡“以德治国”、“以法治国”的今天，更是如此。一个亲民的政府，要想进一步遏止相关垄断部门乱收费的冲动，还更多更实惠的权利和利益给广大民众，必须要坚持走法治的道路，必须尊重民意民声，尽管走上以法治国的道路还有点漫长。惟有这样，努力构建文明和谐的社会主义明天才有希望。